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责任汽车-但这不等于公交车就能高其他社会车辆一等-丰台新闻

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俄病毒研究所爆炸

「私家車跟公交車硬剛」,這讓此事頗具話題性,兩車司機的脾性,迅速成了網友熱議的焦點。這件事,究其實質,是汽車公民道德跟不上汽車社會的負反饋。

由一個瑣碎衝突演變成一場「公路驚魂」,這裏面的危險係數升級跟兩人的不克制有關,也跟「路德」不在場休戚相關。這起裹挾了一車人安全的衝突,不應該只是輸出「北方司機性格圖鑑」之類的談資,更應催生出更強烈的守法共識和規則意識。我們的公共空間,經不起這樣的「公路驚魂」侵擾。

近日,一段「北京公交車與寶馬車鬥氣飆車」的視頻在網上熱傳。視頻顯示,公交和寶馬反覆多次互別對方。而公交車大幅度的「神龍擺尾」,在馬路上閃轉騰挪的鏡頭,則尤為讓觀者膽戰心驚。北京公交集團回應稱,公交駕駛員已被暫停工作。而這一發飆行為具體有沒有違法,交警部門回應稱,正展開調查,將依法嚴肅處理。

都說「公交優先」,這主要是指包括路權在內的交通資源傾斜度上,但這不等於公交車就能高其他社會車輛一等,就有無視交通規則的特權。相反,公交車是載客車輛,還附帶着具有展現城市形象,為出行車輛做表率的責任,司機反而更應遵守交通規則。

公交車別寶馬,公交優先也要循章守法

隨着經濟社會的發展和交通的便利,如今有車一族越來越多。而越來越常見的,還有部分司機駕駛陋習。就拿頻繁變道別車、隨意「加塞」穿插併線來說,很多人對此習以為常,而有些人則對此一言不合就「路怒症」發作。

此次事件其實十分兇險:涉事公交車跟寶馬車不僅別來別去,還鬥起了氣。這不僅僅是違反交通規則那麼簡單,更可能涉嫌刑事犯罪。

但在此事中,責任該如何劃分,還得依事實而定。至少就眼前的信息看,那名公交司機所要擔的責任無疑更大,也更不應該。

法治社會也是規則社會,不管司機是誰,不管開什麼樣的車上路,都應該循章守法。這點對涉事兩方「一體通用」,兩方的「鍋」都甩不掉。

載着一車人,跟私家車「神龍擺尾」地鬥氣別車,這分明是拿乘客安全陪綁,司機的職業道德、從業規範在哪,基本的安全意識又在哪,都值得拷問。

毋庸置疑,兩車第一次發生糾紛時,公交司機未必是有意搶道影響寶馬車的行駛,但即便如此,這也不是違規操作的理由,更無法為公交司機在被寶馬別了之後連續兩次反別的置氣性舉動開脫。

去年10月份發生的重慶汽車墜江事件,就是因為乘客與司機發生爭執進而打鬧,而讓整車的人都失去了生命。此事帶來的教訓不可謂不深刻:公交司機的個人行為,往往跟整車人的安全都有着直接的關聯。

而為了出口氣跟私家車「纏鬥」,那不是「老炮兒」式的快意恩仇,而是不負責任。

■ 社論為了出口氣跟私家車「纏鬥」,那不是「老炮兒」式的快意恩仇,而是不負責任。

這也警示,公交司機在遇到突髮狀況時要盡量保持「克制」:無論如何,他們不能挾自己的「大車」優勢就跟人一「別」到底、拿整車乘客的生命開玩笑,不能為了在道路糾紛中佔個上風就連乘客安全都不顧。說到底,公交司機更沒有權利「路怒」。

根據刑法,追逐競駛,情節惡劣的,將構成危險駕駛罪,最高可判處拘役六個月,並處罰金。視頻中的「鬥氣別車」的行為,就涉嫌「追逐競駛」,嚴重威脅着交通秩序以及行人安全,甚至可被認定為危險駕駛行為。考慮到鬥氣的不是兩輛私家車,而是「一公一私」,還別了多次,主觀惡性和社會危害程度更大,更不應該被輕縱。

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